购买了新款嘉陵幼兽(coco)的车友,能分享一下真实感受吗?

发布时间 : :2021-01-12 08:04:31 浏览: 137次 来源:网络整理 作者:佚名

谢邀,个人从之前爱好推广到自己买上,车子跑的并不算远,但整体来说满足了个人对它能有的期盼,和对这个价格的面包车该有的一个性能定位。

买它是因为个人是幼兽爱好者,多年苦等但数次沮丧。我不知道是不是有很多幼兽爱好者和我一样,但见到如此一款能上牌的国产玩具时侯,我个人是愈发兴奋的,嘉陵coco,我乐意叫它嘉陵幼兽,叫我的面包车灰崽,它使我当初以为这辈子无法安心骑到的上牌幼兽成为胯下现实。

和诸多大鳄不同,个人对摩托品位不刁钻甚至可以说没啥眼光全屏喜好,烂车好车都骑过,这辆车真拿一个标准的抠性价比和品控的眼神去评价,我认为是自找没趣的。因为仅从“弯梁车”这一定位,国内有比它更成熟,更耐用,性价比更高也更猛的选择。

但为什么这些车不是我们的玩具,嘉陵coco成为了不少人晓得有缺陷但仍玩着的座骑呢KOK体育app,定位很重要。

说说目前身边车友反应的普遍缺点:

1.装配粗糙,做工有缺陷。并不精品的车把按钮,一些漆面的点焊痕迹购买了新款嘉陵幼兽(coco)的车友,能分享一下真实感受吗?,前护板并不完全对正带着侧歪,龙头下间隙大购买了新款嘉陵幼兽(coco)的车友,能分享一下真实感受吗?,外壳拼接线可见,这些都是可以完全挑下来的毛病,但我个人不在意它们出现在一个五千多不如我衣服贵的玩具头上

2.早期产品出现的里程线容易断,部分车胎会和护板磨擦造成护板被磨漏,少有的汽车可能会有故障,我所知得一个,发动机内部密封圈漏气(厂家已免费更换新车),问题该有的也衰落下,但厂家积极更换解决问题后,曾经出现问题的那帮同学玩的都很香的

3.油箱小,早期产品油箱2.2l容量,满油续航在100-120左右,部分高速跑法,很费油的也就只能跑90-100,我个人磨合期按说明书磨合,不到1.82l油就跑了100km,加油时油箱还没空,我个人觉得这是款太棒的城市代步车,每100km加10元的节奏完全够用。(厂家早已在开发3.15l油箱,无损换装)

4.仪表上无档显,无油灯,车辆采用机械油表坐落坐椅下方油箱上须要撕开坐椅听到(虽然以上两点我个人都不觉得是缺点甚至很喜欢)

优点:

1.幼兽造型,能上牌,懂得都懂这句话意味着哪些,不懂得也别杠,不是一个观念认知没有必要讨论

2.价格十分低廉,5680的价钱买到一个能骑着玩的国四幼兽,于我个人而言是太便宜的廉价,之前宗申出的森蓝b1蓝调易迅价6200多,电动幼兽做的也很漂亮,性价比比起此次嘉陵幼兽根本无法比,被打败。

3.对懂得日式百搭和幼兽的人来说,它造型很漂亮,我个人骑着在街上,主动加陌陌咨询面包车的同城同学有很多,他们不了解但也认为面包车很好看。

4.油耗低,实用性强,使用经济,加油便利。个人平时骑着玩或是送订餐送闪送,它的油耗真心是太低的,将近百公里1.8,我个人骑电动车不短,小牛速柯森蓝都骑过,深受电动车续航和充电带来摧残的烦恼。车边还带着两个自带的头盔锁,我个人出游来说头盔车上一挂一锁,不能再便捷了。

5.结构简单,容易修理,110排量的卧缸底盘,简单的车身装配结构,我想你应当能在随处可找的修摩托铺子解决它的任何问题,没有师父搞不定这个车的。

6.价格低廉,车身如同一个简单的加装白模板,你可以太自由的对它改装实用件,装饰外形件,亦或是加装作品。不心痛,难度低。

即使那样当时我也义无反顾的买了骑着晓得嘉陵幼兽出现。所以这些扯这个车没良心卖的贵包括磨磨叽叽的买个五千多东西都太郁闷的,我个人觉得一个是我们对这辆车的价值评估不一样,哪怕你眼中的破车,它在我眼里有珍稀的价值,另外就是,我们的消费水平和消费观念不一样,对一个五千多价格的交通工具用上了上万价钱的杀价能力和性能要求,那么只能祝你开心。

严格来说,这辆灰崽我个人的第一辆摩托车,而且我愈发推荐没有过自己摩托的朋友们,把它作为自己的第一辆车,你得到的乐趣会远远会超出你所想像的

幼兽弯梁摩托车

靖宇的嘉陵幼兽“灰崽”

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时不时更新体会和图片

首次提车没太多可说的,直接于自己当地的库房拆箱装车,调试细节后,加入少量柴油确保到加油站的路程,休息片刻去鼓捣上牌的事情。

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中午装车,下午上牌,算上聊天和等待的时间,效率还是挺高的,选了个自己喜欢,周围看热闹的也喜欢的车牌。

车子基本满足个人对它的期盼,颜值上风格上那是本身自带的特性,无可挑剔,也正由于风格和外形我才去选择这辆车。不如手机和一件好衣服贵的价钱基本也没啥挑剔的,之前玩的soco电动裸车5880,森蓝b1官网价也是6200-6700之间,一个5680价位的摩托幼兽弯梁摩托车,随处加油,弯梁操作玩着也很有意思,如果真拿他值不值来和我讨论性价比和质量耐用性的,那我只能表示其实我们的消费水平和消费观念不大一致。

车子的声浪不算好听购买了新款嘉陵幼兽(coco)的车友,能分享一下真实感受吗?,但好在声浪不大,还算舒适。

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【短记】【使用感受】通勤出游加第二次加油

一次简单的出游,吃了个麦当劳。

出发前面包车的里程为83.8,在99.9和100km分别做了照相记录。

车子比我想像的要节油,机械油表经过安装时的个人调整也愈发的准,基本使用过程中完全可以确切表现油耗,指针加油时随着油面的变化也有很明显的联通。

今天去的中石化加油站,虽然设有摩托车加油停车区,我停下来正打算去要壶,结果加油员挺热情的招呼我推过去,直接给我注入油箱口加油,而且耐心控制流速直至刚才满。

加油记录如图,加了1.82l的92就早已满了,花了10.42,车子比我想的节油,因为在上一次,我自己在提车时侯,朋友为我补了一点柴油的基础上,我加了10元的油进去,当时的油箱并没有达到象明天这些马上就溢下来的特别满的状态。

跑了100km+才来加油,并且所加进去的油还不到有车友骑下来的2.27容量,只加了1.84l,所以理解为磨合期我用标准的说明书推荐的不超过35的速率磨合,用1.84l以下的柴油骑出了100km的续航,我个人觉得面包车还挺不错的,不会把我丢在去加油站的路上,前提是有注意里程和勤看油表的习惯。

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在此记录,骑着灰崽进行了一晚凌晨美团的送餐工作。

在此,我应当是全省第一个骑着嘉陵coco,真正把送订餐开玩笑弄成实践的人了。

一晚上的磨合期速率,35km/h以下,苦于城市公路,三档居多。

一共在一晚上佛系的送了五单,盈利29.2,连着摸索带熟悉路程幼兽弯梁摩托车购买了新款嘉陵幼兽(coco)的车友,能分享一下真实感受吗?,全程没有闯红灯没有逆行没有超过35km/h,过路时采取和电动车相像的二次走廊,相当于是悠哉悠哉的用嘉陵coco完成了自己的订餐之旅。

五单订餐,全程里程不超过30km,大致折算成嘉陵coco的油耗,按照一箱油12元,能跑120km来算,一晚上的2-3个小时用3元的油耗成本挣来了29.2,盈利26.2元,这还是并不熟悉配送地点,自己跳着绕了远的前提下。

嘉陵coco,也就是我的灰崽,也可以叫嘉陵幼兽,它本就诞生服务于的订餐的车型在明天表现的使人格外满意。详细评价今天空余时间再跟进更新

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更新下近来的使用状态

这是一款须要多洗多搽保持干净和亮闪闪后才贼有范的车,如下是500km时脏兮兮的记录

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车子的确会随着使用在档位上显得清晰分明,加速和换挡就会更顺滑,前提是个人始终采用了说明书上湿漉漉的温柔磨合。很多暴力磨合的同事表示,车子也会表现挺好,这个仁者见仁智者见智。

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继续更新个人使用的一些图片,本人是素车最香原则的爱好者,原车到了以后没有进行任何的加装。

这里提示下,厂家的汽车随着生产批次的一次次延迟,质量上和小毛病上在不时的得到改进,比如后避震上,一次次的新车显著比起初代的表现好好多。

另外,9.9号之后生产下来的面包车,小飞轮采用了15齿,9.9之前生产的为14齿。15齿相对14齿,速度更快更平顺,每一个档位挪到顿挫和震动县的速率相比14齿状态也都在延迟。是厂家和车友们统一实践下来的一个加装疗效,现已成为原厂配置。

不过靖宇个人体重较大,也有载人需求,所以仍然喜欢14齿带来的动力。

最后更新下油耗状态

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好久未更新,车子后期油耗随着使用达到了2以上,经咨询,油耗浮动为磨合期弊病,我期盼着磨合期后油耗的增加稳定。

车子发生了一次碰撞,被一辆直冲我来的逆行电动车正面碰撞欧宝体育-欧宝体育app,结果造成电动车塑料件碎了一地,但我的车不仅前货架稍变型后完全无伤,更换即可。

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原车说明书中推荐汽车使用cr7火花塞,但原车所安装化油器为cr6型号购买了新款嘉陵幼兽(coco)的车友,能分享一下真实感受吗?,因此个人听从b站用户厮厮的建议采用了ngk的钯金cr7hgp化油器更换,带来的疗效是整个车行驶过程中,提速和给油的表现都更平顺好骑,振动也得到了减缓。

另外听从b站用户玉带路车神的推荐,更换了汽车后避震,换了一副更硬的镀铬避震来提高汽车支撑性,整体感,提升载人体验。

近期图

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新更图,拆卸前筐后

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雨后打算出发

老王
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